Quantcast
Channel: AKADEMI LAUT MALAYSIA (ALAM) | PELAUT MALAYSIA
Viewing all 83 articles
Browse latest View live

Rayban Selling at Rayban Malaysia

$
0
0

Looking for cermin mata rayban??
Want to buy but doesnt know so much about rayban?
Not enough money to buy original one??
Rayban Wayfarer, Aviator, Outdoorsman, Shooter, Wayfarer folding which one is the best??



HERE IS THE SOLUTION
http://www.rayban-malaysia.com
At Rayban Malaysia you can make a choice buying high grade quality rayban with the highest grade 100% like the original!!!!! I just get shock when try buy rayban wayfarer 2140 here and the quality totally like original.

All the rayban come together with hard-casing,soft cloth (rayban printed),tag,manual guided,put inside silver box.


** Im not get any single comercial promote this site since i was bought it and the quality very good!!!

I listed all Rayban selling at Rayban Malaysia:-
1)rayban wayfarer 2140
2) rayban wayfarer folding
3)rayban aviator chromax
4)rayban outdoorsman
5)rayban shooter
6)rayban new model (number)
7)rayban caravan
8)rayban diamond hard
9)rayban flight extreme
10)rayban warrior
11) rayban B&L USA wing


this is rayban wayfarer. Very awful design.



Make a wise choice. I dont say all rayban boutique sell fake rayban, but in fate there are!!! but not all of them... My friends working at rayban boutique and said some rayban boutique/sunglasses shop there sell the fake one but in high price. So beware...

p/s - my favourite cermin mata is rayban wayfarer 2140 =)



Tip memlilih cermin mata yang sesuai

$
0
0

BUKAN semua orang mempunyai penglihatan yang baik. Masalah seperti rabun bukanlah asing bagi wanita mahupun lelaki. Di mana-mana sahaja, anda boleh melihat mereka mengenakan cermin mata.

Namun, apabila bercakap tentang cermin mata, bukan semua orang berasa gembira untuk memakainya. Mungkin kerana itu, mereka lebih suka memilih kanta lekap untuk melihat dengan lebih jelas.

Terdapat beberapa faktor mengapa sesetengah individu tidak kira lelaki mahupun wanita enggan mengenakan cermin mata. Bagi mereka, memakai cermin mata membuatkan wajah mereka seperti seorang yang skema, naif atau tidak menarik. Anda sendiri tahu, bagaimana cermin mata sering dijadikan 'efek helah' untuk 'menghodohkan' wajah sesuatu watak dalam sesebuah drama atau filem.

Namun, mereka sewajarnya mengakui bahawa cermin mata sememangnya praktikal untuk digunakan. Bagi mereka yang hanya memerlukan 'bantuan penglihatan' ketika membaca atau melihat objek yang amat jauh, cermin mata adalah aksesori yang lebih wajar untuk dimiliki kerana ia boleh ditanggal dan dipakai pada bila-bila masa dikehendaki. Jika menggunakan kanta lekap, adalah leceh untuk menanggal dan memakainya berkali-kali dalam sehari.

Tetapi, bukan itu sahaja masalahnya. Sesetengah orang terutamanya lelaki enggan berkaca mata kerana tidak tahu bingkai cermin mata yang bagaimana sesuai untuk mereka. Membuat keputusan ketika memilih cermin mata di kedai optik sering mengambil masa yang begitu lama. Jika tidak ada rakan yang menemani untuk memberikan pandangan, barangkali anda hanya akan pulang dengan tangan kosong.

Sebagai mana gaya rambut, bentuk kepala memainkan peranan penting dalam menentukan bingkai cermin mata yang sesuai dengan anda. Stailo kali ini memberikan panduan kepada para jejaka untuk memilih cermin mata yang sesuai sekali gus tampil segak dan bergaya.



Kepala bulat

Jika anda merupakan lelaki yang mempunyai bentuk wajah yang bulat seperti Elton John, iaitu rahang yang melengkung, berwajah penuh serta dagu dan pipi yang membulat, anda disaran memilih cermin mata yang boleh menonjolkan kontras. Pilih cermin mata berbentuk segi empat sama atau panjang tetapi berlensa agak besar. Jangan terlalu kecil kerana ia akan membuatkan mata anda nampak kecil. Elakkan memilih bingkai bulat atau lonjong kerana ia akan membulatkan lagi wajah anda.

GAYA rambut penting dalam menentukan bingkai cermin mata, namun, pilihan warna bingkai tidak menjadi masalah kepada lelaki berambut hitam.

Kepala petak

Jika anda memiliki wajah empat segi atau berahang petak, adalah lebih baik untuk anda mengenakan bingkai cermin mata yang bulat atau bujur kerana ia boleh 'melembutkan' sedikit bentuk kepala anda.

Kepala bujur

Jika kepala anda bujur atau lonjong, anda sebenarnya bertuah kerana wajah anda boleh menerima apa juga bentuk cermin mata. Anda boleh memilih bingkai bulat dan empat segi. Terbaik untuk anda ialah memilih cermin mata yang berbentuk empat segi tetapi tidak begitu berpetak.

Kepala segi tiga

Jika anda mempunyai kepala berbentuk segi tiga, tip asasnya, ikut seperti kepala berpetak. Pilih cermin mata yang bulat untuk memberi keseimbangan. Lebih bulat lebih baik.

Kepala bentuk hati


Jika anda memiliki bentuk wajah sebegini, bentuk cermin mata yang paling sesuai untuk anda ialah yang bujur. Bingkai yang lebih lembut akan menyeimbangkan bentuk wajah anda. Bingkai empat segi yang besar juga boleh dipertimbangkan.

Selain itu, apa yang perlu diberi perhatian apabila hendak memilih cermin mata ialah jangan sesekali memilih cermin mata yang menutupi kening anda. Pastikan kening anda kelihatan walaupun memakai cermin mata bulat atau empat segi yang besar.

Memandangkan kebanyakan kita di Asia berambut hitam, pilihan warna bingkai cermin mata tidak begitu menjadi hal.

Mengenai rim (bingkai depan) pula, ada sesetengah kita tersepit dalam memilih cermin mata rim penuh atau rim separa atau langsung tidak berim. Tipnya mudah. Lihat berapa kuat kuasa cermin mata anda. Jika lensa cermin mata anda tebal, masakan anda mahu memakai cermin mata yang tidak berim sehingga membuatkan orang boleh melihatnya dan bertanya 'berapa kuasa cermin mata anda?'

Bagaimanapun, Stailo! mendapati trend hari ini memperlihatkan cermin mata berbentuk maskulin dan tradisional lelaki kembali bangkit.

Bingkai horn-rimmed atau jenis aviator dilihat kembali menawan hati para lelaki. Bingkai yang tebal dan besar termasuk pada bahagian temple (bahagian cermin mata yang memanjang di tepi dan menyangkut telinga) menjadi trend tanpa mengira warna.

Cermin mata bingkai plastik agak tebal ala Clark Kent (biasanya berwarna hitam atau coklat) juga meraih perhatian dengan kembalinya gaya retro.

Cermin mata langsung tidak berim pula sesuai untuk jejaka berjiwa manimalis.

Anchor and Mooring Gear – A History

$
0
0




Original source at gCaptain


Hawsepipe of Newbuild Crewship without anchor

Traditionally ships were anchored using large hemp hawsers called cables. In 1836 the use of iron chains had become so common in the English merchant service and their superiority so well recognized, that the underwriters ceased to charge a higher insurance rate for vessels using iron chain. In 1840 side welding of chain was introduced in England, and from that time English chains of 1-7/8 inches and larger have been side welded.

Lloyd’s Register of Shipping augmented its rules in 1846 so that thereafter all chains of classed vessels were tested and stamped on each end to indicate load capacity. In 1853 Lloyd’s rules made it mandatory that, before a vessel could be classed, the test of the chain cable had to be certified, and in 1858 Lloyd’s issued rules regarding the length and size of chain cable. Lloyd’s progressively stiffened their rules regarding methods of manufacture and testing, resulting in the Anchors and Chain Cables Act of 1899, which with only a few amendments is still the basis of present-day testing procedures.


Ship's Spill Pipe Seen From Chain Locker 1808: Wrought-iron cables are first recorded.
1834: Lloyd’s Register rules state the length of cable to be supplied, they call for a reduced length for iron cables compared to hemp cables at a 6:7 ratio.
1846: Rules specify that cable must have been tested and have the test load stamped on it.
1856: The rules state that the length and condition of chain cables were to be ascertained by removal from the locker at each special survey.
1890: Lloyd’s Register rules sets a table of minimum weights for cables.






Port of Singapore – The World’s Busiest Container Port?

$
0
0



The Port of Singapore holds the title of world’s busiest container port because it handles the largest amount of total shipping tonnage. It also tranships a fifth of the world’s shipping containers and half of the world’s annual supply of crude oil. The port handled 1.15 billion gross tons (GT) in 2005 when it took the title from Rotterdam. This growth is largely do to the influx of intra-Asia and Asia-Europe trade. Singapore’s strategic location has also helped in making it such a giant in the shipping industry. 20% of the world’s transshipment trade passes through the Port of Singapore. In 2007 transshipment accounted for 5% more then the total of imports and exports of Singapore.

However, Singapore might not hold the title of world’s busiest container port for much longer. The chinapost.com tells us that…..

SINGAPORE — Singapore could lose its crown as the world’s busiest container port to Shanghai this year. The Chinese port moved more containers than Singapore did from April to last month, and may clinch the leader’s status by year end.“Shanghai could beat Singapore this year, but it will be a close match,” said Divay Goel, head of Asia operations at Drewry Shipping Consultants. Last month’s data from the Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) Tuesday showed that Shanghai moved 2.44 million 20-foot equivalent units (TEUs) — standard-sized container boxes — to Singapore’s 2.39 million. Read full story @ chinapost.com

Beaufort windforce speed scale and sea speed

$
0
0
Beaufort Scale and Sea State is used to describe wind speed by observing the sea conditions.The description includes the approximate wind speed,wind conditions,sea conditions and wave heights. This commonly used by mariner and navigator since its very important because there are many considerations take into account.






























Adsense Fake Screen Generator

$
0
0

Kagum dengan jumlah pendapatan Google Adsense yang ditunjukkan oleh sesetengah blogger’s di blog mereka ?

Kini terdapat satu service percuma iaitu Google Adsense Generator yang boleh digunakan untuk menghasilkan laporan pendapatan Google Adsense yang palsu.Anda akan terkejut melihat betapa mudahnya menghasilkan laporan tersebut tanpa teknik photoshop dan pengunjung tidak mudah curiga sebaliknya berkata ‘ WOW’.

Bagi aku , servis percuma ini adalah bagus sebagai teknik promosi untuk menambahkan keyakinan pengunjung, tetapi yang xbagusnya adalah menggunakan teknik penipuan!!!!

P/s :- Penjual ebook pun ada yang menggunakan servis ni jugak jadi berhati-hatilah sebelum membeli e-book

Sejarah Adolf yang kita tidak tahu

$
0
0

Sumber :- Facebook.com


Penghormatanku kepada lelaki agung, Adolf Hitler, semoga ada sepertinya di zaman ini...

Aku berbual dengan seorang ahli keluarga yang sedang menamatkan tesis PhD beliau dan aku amat terperanjat apabila beliau nyatakan tesis beliau berkaitan Adolf Hitler, pemimpin Nazi. Maka aku katakan "Takkan dah habis semua tokoh Islam di dunia ini sampai kamu memilih si bodoh ini dijadikan tajuk?"


Beliau ketawa lalu bertanya apa yang aku ketahui tentang Hitler.

Aku lalu menjawab bahawa Hitler seorang pembunuh yang membunuh secara berleluasa dan meletakkan German mengatasi segala-galanya. ..lalu dia bertanya dari mana sumber aku. Aku menjawab sumberku dari TV pastinya.

Lalu dia berkata : " Baiklah, pihak British telah melakukan lebih dahsyat dari itu...pihak Jepun semasa zaman Emperor mereka juga sama...tapi kenapa dunia hanya menghukum Hitler dan meletakkan kesalahan malahan memburukkan nama Nazi seolah-olah Nazi masih wujud hari ini sedangkan mereka melupakan kesalahan pihak British kepada Scotland, pihak Jepun kepada dunia dan pihak Afrika Selatan kepada kaum kulit hitam mereka?"

Aku lantas meminta jawapan dari beliau. Beliau menyambung : "Ada dua sebab -

1. Prinsip Hitler berkaitan Yahudi, Zionisme dan penubuhan negara Israel. Hitler telah melancarkan Holocaust untuk menghapuskan Yahudi kerana beranggapan Yahudi akan menjahanamkan dunia pada suatu hari nanti.

2. Prinsip Hitler berkaitan Islam. Hitler telah belajar sejarah kerajaan terdahulu dan umat yang lampau, dan beliau telah menyatakan bahawa ada tiga tamadun yang terkuat, iaitu Parsi, Rome dan Arab. Ketiga-tiga tamadun ini telah menguasai dunia satu ketika dulu dan Parsi serta Rome telah mengembangkan tamadun mereka hingga hari ini, manakala Arab pula lebih kepada persengketaan sesama mereka sahaja. Beliau melihat ini sebagai satu masalah kerana Arab akan merosakkan Tamadun Islam yang beliau telah lihat begitu hebat satu ketika dulu.
Atas rasa kagum beliau pada Tamadun Islam, beliau telah mencetak risalah berkaitan Islam dan diedarkan kepada tentera Nazi semasa perang, walaupun kepada tentera yang bukan Islam.
Beliau juga telah meberi peluang kepada tentera German yang beragama Islam untuk menunaikan solat ketika masuk waktu di mana jua...bahkan tentera German pernah bersolat di dataran Berlin dan Hitler ketika itu mennggu sehingga mereka tamat solat jemaah untuk menyampaikan ucapan beliau...

Hitler juga sering bertemu dengan para Ulamak dan meminta pendapat mereka serta belajar dari mereka tentang agama dan kisah para sahabat dalam mentadbir...

Hitler bersama Syeikh Amin Al-Husainiy

Beliau juga meminta para Sheikh untuk mendampingi tentera beliau bagi mendoakan mereka yang bukan Islam dan memberi semangat kepada yang beragama Islam untuk membunuh Yahudi...


Seorang tentera Nazi melekatkan gambar Mufti Al-Quds

Semua maklumat ini ialah hasil kajian sejarah yang dilakukan oleh saudara aku untuk tesis PhD beliau dan beliau meminta aku tidak menokok tambah apa-apa supaya tidak menyusahkan beliau untuk membentangkannya nanti. Beliau tidak mahu aku campurkan bahan dari internet kerana aku bukan pakar bidang sejarah. Tetapi gambar-gambar yang ada di sini sudah lama tersebar dan semua orang boleh melihatnya di internet.

Aku juga sedaya upaya mencari maklumat tambahan di internet dan berjumpa beberapa perkara :

1: Pengaruh Al-Quran di dalam ucapan Hitler.

Ketika tentera Nazi tiba di Moscow, Hitler berhajat menyampaikan ucapan. Dia memerintahkan penasihat-penasihat nya untuk mencari kata-kata pembukaan yang hebat tak kira dari kitab agama, kata-kata ahli falsafah ataupun dari bait syair. Seorang sasterawan Iraq yang bermastautin di German mencadangkan ayat Al-Quran :

(اقتربت الساعة وانشق القمر) bermaksud : Telah hampir Hari Kiamat dan bulan akan terbelah...



Hitler berasa kagum dengan ayat ini dan menggunakannya sebagai kalam pembukaan dan isi kandungan ucapan beliau. Memang para ahli tafsir menghuraikan bahawa ayat tersebut bermaksud kehebatan, kekuatan dan memberi maksud yang mendalam.
Perkara ini dinyatakan oleh Hitler di dalam buku beliau Mein Kampf yang ditulis di dalam penjara bahawa banyak aspek tindakan beliau berdasarkan ayat Al-Quran, khususnya yang berkaitan tindakan beliau ke atas Yahudi.2. Hitler bersumpah dengan nama Allah yang Maha Besar

Hitler telah memasukkan sumpah dengan nama Allah yang Maha Besar di dalam ikrar ketua tenteranya yang akan tamat belajar di akademi tentera German.
" Aku bersumpah dengan nama Allah (Tuhan) yang Maha Besar dan ini ialah sumpah suci ku,bahawa aku akan mentaati semua perintah ketua tentera German dan pemimpinnya Adolf Hitler, pemimpin bersenjata tertinggi, bahawa aku akan sentiasa bersedia untuk berkorban dengan nyawaku pada bila-bila waktu demi pemimpin ku"

3. Hitler telah enggan meminum beer (arak) pada ketika beliau gementar semasa keadaan German yang agak goyah dan bermasalah. Ketika itu para doktor mencadangkan beliau minum beer sebagai ubat dan beliau enggan, sambil mangatakan " Bagaimana anda ingin suruh seseorang itu minum arak untuk tujuan perubatan sedangkan beliau tidak pernah seumur hidupnya menyentuh arak?"

Ya, Hitler tidak pernah menjamah arak sepanjang hayat beliau...minuman kebiasaan beliau ialah teh menggunakan uncang khas...
Bukanlah tujuan penulisan ini untuk membela apa yang dilakukan oleh Hitler, tetapi ianya bertujuan untuk menyingkap apa yang disembunyikan oleh pihak Barat. Semoga kita semua beroleh manfaat.

Never love a love that hurts...

never hurt a love that loves !!!

Kenangan yang pahit lebih bermakna dari mimpi yang indah....



Kenangan itu kadangkala teramat pahit untuk diredah, tetapi ia terlalu manis untuk dikenang. Hidup tak selalunya indah tapi yang indah itu tetap hidup dalam kenangan.Andainya hadirnya cinta sekadar untuk mengecewakan, lebih baik cinta itu tak pernah hadir. Kecewa bercinta bukan bermakna dunia sudah berakhir.Masa depan yang cerah berdasarkan pada masa lalu yang telah dilupakan.Hidup ini indah jika kita tahu menghargainya. .. Tapi ia amat menyakitkan andai kita melaluinya sambil lewa... moga akan kembali ceria kehidupannya nanti...



Fakta piala dunia 2010

$
0
0

Perlawanan akhir Piala Dunia 2010 telah melakar banyak perkara baru dalam sejarah kejohanan yang berlansung baru2 ini (11 Jun – 11 Julai). Tahniah buat buat pasukan Spain kerana telah menjuarai Piala Dunia kali ini. Mungkin juga kebanyakkan kaki judi kali nih menang duit besar, gara2 Sotong Paul.



Paul The Octopus | world cup 2010 fact | fakta piala dunia 2010 |


Di sini ada disertakan perkara2 pertama yang berlaku pada Piala Dunia 2010 kali ini.

1. Perlawanan akhir tahun ini adalah kali pertama sebuah pasukan dari Eropah memenangi kejohanan itu di luar benua Eropah. Hanya Brazil dan Argentina pernah menang di luar daripada benua mereka sendiri.

2. Ini adalah perlawanan akhir pertama yang tidak akan memaparkan sama ada Argentina, Brazil, Jerman atau Itali.

diego forlan | uruguay | world cup 2010 fact | fakta piala dunia 2010 | adidas golden ball award winner |

3. Ia adalah penampilan pertama Sepanyol pada perlawanan akhir. Pencapaian terbaik mereka setakat ini adalah ditangga ke – empat pada edisi 1950 dan kali pertama sejak itu mereka layak ke separuh akhir.

4. Ini mungkin menjadi kejayaan Piala Dunia pertama buat Belanda, jika mereka mengatasi David Villa dan rakan-rakannya. Belanda dua kali kalah pada perlawanan akhir 1974 di Munich dan 1978 di Buenos Aires.


Iniesta goal | spain | world cup 2010 fact | champion |fakta piala dunia 2010

5. Jika anda memahami dua fakta menarik sebelum ini, anda akan saksikan bahawa Piala Dunia 2010 pastinya akan memaparkan juara baru.

6. Ia juga kali pertama Belanda tidak akan berdepan pasukan tuan rumah pada perlawanan akhir. Pada 1974, mereka tumpas 1-2 di tangan Jerman Barat di Munich dan pada 1978 mereka tumbang 1-3 kepada Argentina di Buenos Aires.

7. Perlawanan ini juga adalah kali pertama mana – mana pengurus pasukan memenangi kejuaraan antarabangsa. Bert van Marwijk menang Piala Uefa dan Piala Belanda dengan Feyenoord, dan Vicente del Bosque menang Liga Juara – Juara Eropah, La Liga, Supercopa Sepanyol, Piala Super Uefa dan Piala Kelab Dunia bersama Real Madrid.

8. Perlawanan akhir mungkin menjadi perlawanan pertama pada kejohanan ini jika Fernando Torres mahu menjaringkan gol. Itu pun sekiranya beliau diturunkan. Memang Torres di diturunkan, last2 minit.

9. Sepanyol pernah menduduki ranking nombor satu Persekutuan Bola Sepak Dunia (FiFA) dari Januari – Jun 2009 dan November 2009 – Mac 2010.

10. Belanda hanya memenangi satu kejuaraan pada peringkat antarabangsa iaitu Kejohanan Eropah 1988 di Jerman Barat dan gagal layak ke Piala Dunia Korea / Jepun 2002.


Gracias buat Spain kerana menjuarai Piala Dunia 2010.


Adolf Dassaler pengasas Adidas

$
0
0

July 19th, 2010

Siapa yang tak tahu & tak minat dengan brand Adidas ? memang terkenal dari dulu sampai sekarang. Tak lekang dek zaman orang kata. Bukan Abibas yer. Tapi Adidas. Kalo nak brand Abibas pun ada, boleh ke padang besar kat utara Perlis sekarang juga. Macam2 brand yang tak pernah jumpa pun ada kat situ (Poma, Bom equipment, Danhill etc). Tapi tahu kah anda siapa pengasal mula2 brand Adidas nih, kalo ingin tahu meh baca. Pendek jer nih.


Adolf Dassaler

Adolf (Adi) Dassaler merupakan pengasas pada pakaian & peralatan sukan jenama Adidas yang berasal dari Jerman. Pada mulanya Adolf membuka syarikat membuat kasut di Herzogenaurach berdekatan Nuremberg pada tahun 1920 dan dibantu oleh adiknya ketika itu. Tapi selepas itu, adiknya menubuhkan sebuah syarikat kasut lain iaitu Puma.

Kemudian barulah Adolf menubuhkan syarikat lain pada tahun 1948 & mengambil dua pangkal namanya, Adi & Das sebagai nama syarikat. Selepas kematian Adolf, perniagaannya diambil oleh anak lelaki nya iaitu Horst Dassler pada tahun 1987.

Tapi dua tahun kemudian, Adidas telah dibeli oleh seorang usahawan Perancis bernama Bernard Tapie & beralih tangan ke atas beberapa orang kerana pelbagai masalah kewangan. Bagaimanapun, Adidas mampu menjadi pengeluar pakaian sukan kedua terbesar di dunia. Dan pada tahun 2005, Adidas telah mengambil alih syarikat Reebok dengan harga US$ 3.8 bilion. Pengambilalihan ini akan membuat Adidas menguasai pasaran seluruh Amerika Syarikat & ini membolehkan ia bersaing dengan syarikat Nike.


Bagaimana google bekerja

$
0
0

Ini khusus kepada blogger yang ingin tahu bagaimana konsep google bekerja dan pengiraan PR blog anda. Page rank amat penting kepada blogger kerana terdapat banyak faedahnya kepada pemiliknya. Sebelum ini google akan update PR 2-3 bulan sekali , tetapi dengan limpahan blog/website, PR diupdate antara 3-4 bulan sekali


Klik untuk besarkan

Sijil Halal segera dari JAKIM

$
0
0
ALAM


Terbaca kat Kosmo malam tadi masa singgah 7-Eleven, Jakim nak percepatkan pensijilan halal restoren-restoren di hotel yang menyediakan buffet Ramadhan. Bila baca tajuk berita macam tu, aku rasa macam.. macam ada something pulak. Yelah kat Malaysia ni (atau mana-mana pun kat dunia) memang ada orang yang suka ambil kesempatan bila ada sesuatu yang nak disegerakan macam ni..

Bila cakap pasal bulan puasa, potensi untuk buat duit bertambah-tambah terutamanya kepada peniaga makanan. Aku boleh cakap sebab aku pernah la berkecimpung dalam perniagaan makanan masa bulan puasa ni. Pelik kan.. bulan orang tak makan adaah bulan yang paling lumayan untuk buat duit dengan menjual makanan. Pelik tapi benar. Itulah nafsu manusia sebenarnya dan aku pun tak terkecuali, aku enjoy makan time puasa ni. Macam-macam ada dijual di pasar ramadhan.

Daripada peniaga kecil-kecilan kepada hotel besar-besar lima bintang yang selama ni ada menyediakan makanan dan minuman yang tidak halal (bukan semua), semua buat duit lebih masa bulan puasa ni. Hotel dapat buat duit melalui majlis buka puasa yang dianjurkan oleh syarikat-syarikat yang korporat untuk pekerja dan eksekutif mereka. Kadang-kadang kementerian atau pejabat kerajaan pun ada buat sekali. Untung besar-besaran..

Jadi bila dah melibatkan untung besar macam ni, aku harap sangatlah pensijilan halal 'segera' ni tak dimanipulasikan oleh sesetengah pihak yang ingin mengaut keuntungan. Pada sesetengah orang, mereka akan cakap this is business manakala orang yang bakal menerima pula menganggap sebagai pengeras untuk bekerja lebih pantas atau lebih teruk lagi menutup sebelah mata. Harap dijauhkanlah daripada semua ni kan dan pensijilan halal tu boleh dilakukan dengan telus.

Pelik la, kita ada 11 bulan dalam setahun, tapi last-last minute baru nak kecoh macam ni. Salah siapa? Salah Jakim sebab lembab buat kerja atau salah hotel yang baru nak apply? Boleh ke Jakim menyelesaikan tugas mengesahkan status kehalalan beratus buah restoren di hotel seluruh Malaysia dalam masa 2 minggu ni?

Harap semuanya berjalan lancar dan halal.

Makanan segera dan pengasasnya

$
0
0


Seringkali kita makan dan berkunjung ketempat-tempat makan segera ini tetapi pernakah anda tahu siapa pengasas makanan segera yang kini antara paling popular didunia?




ALAM


KFC 1955 - Amerika Utara
Kolonel Harland Sanders ( 1890 )

ALAMALAM

Nestle 1866 – Germany
Henri Nestle (1814 – 1890)





ALAMALAM
Pepsi 1890 – USA
Caleb Davis Bradham (1867 – 1934)




ALAM


ALAM
Lipton 1908 – UK
Sir Thomas Sullivan Lipton (1848 – 1931)



ALAM

ALAM
Ferrero Rocher 1946 – Italy
Pietro Ferrero





ALAM

ALAM
Coca-cola 1888 – USA
John Pemberton (1831 – 1888)




ALAM

ALAM
Mac McDonald's 1953 - California
Dick dan Mac McDonald



Fakta yang menarik

$
0
0
fakta....fakta....fakta


1. Cuba tengok zip seluar anda, tertera huruf YKK..YKK bermakna Yoshida Kogyo Kabushibibaisha iaitu sebuah kilang membuat zip terbesar di dunia yang menghasilkan zip yang korang pakai sekarang ni..

2. bunyi (kuek) yang dihasilkan oleh itik tidak bergema dan beralun. Sehingga kini kita tidak tahu mengapa.

3. Dengan sepotong coklat boleh membunuh anjing? benar!!Coklat mampu merosakkan sistem pernafasan dan jantung anjing. Dengan ounces yang banyak mampu membunuh seekor anjing bersaiz kecil.

4. Kebanyakan lipstick yang kita pakai sekarang ni mengandungi sisik ikan yang telah diproses.

5. Pada tahun 1830, ketchup (sos tomato) digunakan sebagai ubatan dan bukannya perasa tambahan pada makanan.

6. Tiada satu pun jam di Las Vegas gambling casinos. Dengan ketiadaan jam akan melekakan penjudi penjudi dengan taruhan mereka..

7. Kerana ketangkasan Bruce Lee..pengarah terpaksa memperlahankan sedikit filem yang diambil kerana terlampau laju dan pergerakan aksinya
tidak dapat ditangkap melalui lensa kamera. Sesuatu yang agak luar biasa dari orang lain.

8. Nama sebenar rama-rama (butterfly) ialah'flutterby'.

9. Mosquito repellents atau penghalau nyamuk tidak membunuh.Sensor nyamuk hanya dikaburi dan ini menyebabkan nyamuk tidak dapat mengesan di mana mangsa berada.

10. Pakar dan doktor gigi mengesyorkanberus gigi hendaklah diletakkan sekurang kurangnya 6 kaki jauh dari tandas utk menghalang kuman berterbangan ketiki anda menggunakan flush tandas.

11. Jika nombor 111,111,111 didarab 111,111,111 anda akan dpat jawapan 12345678987654321.

12. Warna biru adalah warna kesukaan 80 peratus rakyat Amerika.

13. Tanda (#) di keyboard komputer anda sebenarnya dinamakan 'octothorp'.

14. Adalah mustahil jika anda bersin tapa memejamkan mata.

15. Seekor lipas boleh hidup selama 10 hari tanpa kepala.

16. Jika dikangkangkan kaki dan baring secara telentang, kita tidak akan tenggelam di dalam pasir jerlus.

17. Nama yang paling banyak umumnya di dunia ini ialah Muhammad.

18. Di Eropah, kebanyakan wanita Eropah tidak memakai seluar dalam sehingga ke tahun 1900 barulah seluar dalam diperkenalkan.

19. Produk pertama menggunakan bar code adalah Wrigley's gum.

20. Mexico City tenggelam sedikit demi sedikit sekitar 10 inci setiap tahun.

21. Mengikut statik dalam kehidupan, ayam adalah haiwan yang paling banyak di dunia mengalahkan manusia, kerana cara pembiakan yang berleluasa dan senang dibiakkan untuk makanan.

22. Otak akan lebih aktif ketika tidur dari ketika anda menonton tv.

23. Terdapat banyak telefon di Washington D.C mengalahkan penduduk penduduknya.

24. Untuk melepaskan dari gigitan buaya, anda perlu mencucuk matanya menggunakan jari sekuat hati. Buaya akan melepas anda serta merta.

25. Jika sebutir kecil kismis dijatuhkan di dalam segelas champagne segar, kismis tersebut akan turun ke dasar gelas dan naik semula dan turun
kembali dan seterusnya seakan dilambung-lambung.

26. Leonardo da Vinci jugamencipta gunting dan beliau menghabiskan 10 tahun untuk menyiapkan lukisan agungnya iaitu Monalisa(10 tahun untuk
bahagian bibirnya sahaja)

27. 90% dari pembaca yang membaca info ini kebanyakannya tidak tahu tentang fakta yang telah diberikan. Keajaiban fakta fakta sebegini dapat
menarik minat pembaca untuk mengetahui dari atas kemusykilan minda kita.

Fire extinguisher types

$
0
0
date :- 18 sept 2010


Please take note this only guideline. For more info kindly please read manual or see the expert when you about to dealing with these fire extinguisher especially when onboard ship or newbie user.




colour code of fire extinguisher


_______________________________________________________







Water Fire Extinguishers

Suitability
Wood, Cloth, Paper, some Plastics, Coal, People. Fires involving solids

Dangers
Not to be used on burning fat or oil or on electrical appliances

Method of Use
Point the jet at the base of the flames and keep it moving across the area of the fire. Ensure that all areas of the fire are out.

Theory
The water takes away the heat of the fire by cooling the burning material





Dry Powder Fire Extinguishers

Suitability
Wood, Cloth, Paper, Plastics, Coal, Liquids such as grease, fats, oil, paint, petrol.

Dangers
The powder is not good at getting into tiny spaces in electrical equipment easily so the the fire may re-ignite.
Not to be used on chip pan fires.

Method of Use
Point the nozzle at the base of the flames and, with a quick sweeping motion, drive the fire away from you until all the flames are out.

Theory
As well as knocking down flames, on burning solids it melts to form a layer or skin that smothers the fire.






Spray Foam Fire Extinguishers

Suitability
Limited number of liquid fires.

Dangers
Do not use on chip pan fires. Check manufacturer's instructions for suitability of use on other fires involving liquids.

These extinguishers are not recommended for home use.

Method of Use
Do not aim jet straight into the liquid. Where the liquid on fire is in a container, point the jet at a surface nearby the burning liquid. Allow the foam to build up and run across the liquid.

Theory
Forms a fire extinguishing film on the surface of a burning liquid. Has a cooling action with a wider extinguishing application than water on solid combustible materials.







Carbon Dioxide (CO2) Fire Extinguishers

Suitability
Liquids such as grease, fats, oil paint, petrol etc. but not on chip pan fires.

Dangers
Do not use on chip pan fires.

This type of extinguisher does not cool the fire very well and you need to watch that the fire does not start up again.

Fumes from CO2 extinguishers can be harmful if used in confined spaces: ventilate the area as soon as the fire has been controlled.

These extinguishers are generally not recommended for home use.

Method of Use
The discharge horn should be directed at the base of the flames and the jet kept moving across the area of the fire.

Theory
Vaporizing liquid gas which smothers the flames by displacing oxygen in the air.








Fire Blankets

Suitability
Fires involving solids & liquids. Excellent for small fires on clothing and for chip and fat pan fires

Dangers The blanket must completely cover the fire or it will not be extinguished.

Method of Use
Place carefully over the fire. Keep your hands away from the fire. Place the blanket down away from you.

Theory
Smothers the fire

Oral Examination MARDEP 500GT or more unlimited voyages

$
0
0
Oral (dipetik dari kamus dewan bahasa dan pustaka) bermaksud peperiksaan lisan. Peperiksaan Oral merupakan titik tolak kerjaya bagi kadet ALAM. Sistem peperiksaan ini unik disebabkan bukan melalui peperiksaan bertulis sebaliknya merupakan peperiksaan secara "one by one" bersama examiner.

Untuk menghadapi peperiksaan Oral, persediaan yang rapi dari segi Mental amat diperlukan sekali, ini disebabkan oleh psycho oleh examiner untuk mengetahui tahap keyakinan seseorang candidate.


Peperiksaan Oral dijalankan di MARDEP (Marine Department), sama ada di Port Klang atau Jabatan Laut Melaka (di Pantai Puteri), bagi Oral Officer more 500GT and Unlimited Voyage. Tempoh pepriksaan yang dijalankan bergnatung kepada tahap kepuashatian examiner kepada candidate. Mungkin 15 minit atau 3 jam!!! Tetapi secara puratanya selama 1jam bagi setiap individu.

Apa yang diuji dalam Oral??? Dari segi kefahaman saya, soalan Oral di bahagikan kepada beberapa kategori iaitu, basic, average dan vital question. Untuk soalan vital melingkupi skop Buoy, Flag, Rule Of Road (ROR), Situation to avoid collision, dan Light and Shape signal. Untuk kategori vital, candidate yang memberi jawapan yang salah sama sekali akan Failure kerana akan dianggap competence untuk melakukan navigational watch atau OOW.

Untuk soalan average, candidate akan diuji dari segi chart symbol, passage planning,action in emergency situation, cargo operation dan bagi kategori basic pula candidate Oral di Jabatan Laut akan diuji dengan soalan seperti publication (ALL,ALRS,ATT,ASD,MARPOL,SOLAS,IMDG dll berkenaan dengan publication) serta soalan berkenaan dengan LSA dan FFA. Ini merupakan basic yang perlu ada dalam candidate yang akan menjalankan tugas sebagai 4th or jr 3rd officer onboard.

Bagi calon yang lulus dalam peperikasaan Oral dikelolakan oleh MARDEP, mereka akan diisukan oleh COC class 3, (certificate of competency). Tetapi bagi yang gagal dalam Oral, mereka boleh mengambil semula, apply secara online di Laman Web rasmi Jabatan Laut Malaysia, untuk tempoh menunggu selama 2 bulan.

Sedikit tips untuk ORAL di MARDEP

1) Berpakaian kemas
2) Pastikan shave (bagi lelaki)
3) Bawa nota-nota yang berkenaan
4) Handphone dalam keadaan baik (batery full)
5) No phone lecturer
6) Penampilan amat penting 1st impression untuk examiner
7) Pastikan confident dengan jawapan anda
8) Breakfast minum pagi.
9) Document penting seperi discharge book, TARB book dan certificate.
10) Banyakkan berdoa hilankan rasa gemuruh.

Oral examination questions MARDEP (Jabatan Laut Malaysia)

$
0
0

This is some of collection question being asked by examiner when taking oral examination at Jabatan Laut Malaysia (MARDEP) for DNS 10 (ALAM cadet). All these question sincerely being contributed by DNS 10 themselves, last ORAL examination which being held on 18/10/2010 until 29/10/2010 at Port Klang and Pejabat Laut Melaka. Anyhow, congrates to pass candidates and special thanks for DNS 10 Akademi Laut Malaysia (ALAM) cadets for sharing this question.


Date: 18th Oct
Examiner: Capt Nazri
Duration: 50 mins
Status: Fail


- prefered channel to port & starboard region A
- taking over watch
- GPS posn & plotted posn very far, reason? (one question lead to another)
- sun azimuth Port Klang
- sun MP Port Klang
- radar plotting (plot, interpret, action)
- radar (THOROUGHLY NEED TO UNDERSTAND RADAR)
- RM, TM, ground stabilization, sea stabilization
- AIS (info from AIS, y cannot use for collision avoidance)
- rule 7 regarding visual bearing & radar
- how to take bearing using gyro
- difference between gyro bearing & radar bearing

Date: 18th Oct
Examiner: Capt Saat
Duration: 1 hr


-ship's particular: LOA? LBP? LSA?
-explain GRT, NRT, LOA, LBP, TPC
-rules 7 & 9 + explanation
-IALA maritime bouyage system: all characteristics
-lights & daylight signal
-anchor: preparation for anchoring; how to let go anchor; on chart how do see
-GMDSS area 1 - area 4
-distress signals rules 38 ANNEX IV
-RADAR: safe radar watch; how to set up radar+performance monitor; difference
between 10cm & 3cm radar
-EPIRB & SART
-immersion suit & TPA
-explain flash point & boiling point
-preparation for arrival port until the vessel alongside
-types of fire extinguisher
-compass errors methods & gyro error(how)
-difference between magnetic & gyro compass
-duties onboard; when keeping a solo watch
-emergency alarm: emergency; fire; abandon ship
-markings on survival craft container + how u maintain it (inspection)
+ IMDG CODE
in adddition: fav questions of Capt Saat
-principle of sextant: prove it
-meteorology: trs, ana-kata wind, land breeze, sea breeze, clouds formation
-seamanship
-ship stab: angle of LOLL, stable-unstable equilibrium
-publications on board
-NTM
-fav rules: 1, 6, 7, 8, 9, 10 & 19 + explanation

Date: 18th Oct
Examiner: Capt Nazri
Duration: 50 mins
Status: Fail
-passage planning
-reefer cargo
-melaka strait rule
-ukc
-tpc
-is tpc is constant or change??
-cw
-true bearing of sun
-mp sun
-WHOLE RADAR PLOTTING
-INTERPRATE RADAR PLOTTING


Date: 18th Oct
Examiner: Capt Nazri
Duration: 50 mins
Status: Pass

-tarb book ship particular
-definition LOA,TPC, deadweight, lightship,GRT,NRT, bla3
-difference btween gps n ais
-explen gps
-precauition using gps
-limitation of gps
-how to ensure gps is givin accurate readin
-light n shape
-buoy n light characteristics
-rule 9,13
-explen evrythin abt chart
-what is wgs84
-what is accuracy of wgs84
-what is accuracy of gps
-depth in chart is measured fom which level
-collision situation

Date: 18th Oct
Examiner: Capt Nazri
Duration: 50 mins
Status: Fail

-passage planning- publications used and contents
-handover watch
-rule 3 (wbw)
-bouys
-true brg calc-sun
-MP time calc
-radar plotting,action n visualisation (as real as possible)
-DGPS
-GPS
-why position fixed on chart differ from GPS?explain.


Date: 18th Oct
Examiner: Capt Samad
Duration: 2.5 hours
Status: Pass

-Tell me about ur last ship-ship’s particulars
-Define GT, NT,Load & Light Displacement,Deadweight (how to calculate?)
-Principle of Archimedes/ what is GM/ how do u calculate KG
-Immersion suits location o/b ur last vsl & quantity o/b?
-Theory of MP & how to get Local time at Port Klang
-LNG carrier-cargo operation/ what is LNG/ R.D of LNG/draw cargo tank/temp?
-draw: the attachment of HRU,red weak link,senhouse slip,painter/ operation?
-radar plotting:hw to alter course/alter speed/ increase cpa/ OA
-True motion with ground stabilize & relative motion-explain the effect on radar displays
-why use RM for radar plotting
-effect of current/rate on water stationary target
-what is S-band radar
-Rule 2,3,5,17 (quote & explain) ….Rule 4,11 (quote only)
-Rule 8 –explain f(ii)
-Rule 9,10,18 (situations)
-Display of lights-PDV 200m
-Crossing situation with pdv engaged in towing ops. from ur port
-Signals to attract attention/ sound signals in narrow channel
-Buoy : preffered channel only
-what VHF ch. to keep on watch, when transiting Melaca Straits ?..refer to??
-Orion’s Belt-naming stars..how to find ur ‘KIBLAT’/ most brightest star/ 1st pt Aries n Libra
-Winter & Summer Solstice
-fishing vsl shooting nets
-signals to attract attention…gives examples….
-what does ALL n ALRS stands for (no need for explanation)


Date: 18th Oct
Examiner: Capt Saad
Duration: 1 hours
Status: Pass
1. More on Meteorology (TRS-Sketch, cold front and warm front)
2. Situations... Head on and overtaking..
3. Electronic equipment..(GPS error, ECDIS, RADAR and ARPA,COMPASSES)
4. CHART symbols--- thats hard (but luckily he did't gave me such questions.)
5. Rules (code or explain...Better you explain coz he will ask you to explain in the end)
6.he doesn't like LSA and FFA questions.( I got only BA SET)
7. Seamanship (taking over watch in port and fire in bosun store...)
8. He ask so many question i think more than 30... the others i know u can do it..

tips.. Capt Saat is really great.. He is very considerate to your answers and He will help you as well..

Just dont make a silly mistake on rules and buoys..it will make you failed.. but others even just a very short answer its okei with him.. just make sure its correct and be confident...



Date: 19th Oct
Examiner: Capt Saad
Duration: 1.2 hours
Status: Pass
1) Last Ship Particulars
2) What is your cargo flashpoint?
3) what is MSDS
4) All Buoys
5) Explanation and word by word for Rule 1, 6, 10
6) What is safe working load?
7) SOLAS in general, when is it formed and what made the SOLAS formed?
8) MARPOL in general and chapters contained
9) Which ship is require to carry SOPEP?
10) Malaysia government comply with which of the annexes in MARPOL?
11) FFA in general, Name 2 equipments
12) Which of the portable fire extinguisher you use for oil fire?
13) GMDSS in general, name all the equipments to be carried onboard ship at each region.
14) OOW at port watch, fire at bosun store. Action?
15) Preparation before sailing... Action?
16)Proceedures to recceive pilot and rig pilot ladder.
17) NTM in General and its sections.
18) What is CLC?
19) Chart Symbols
20) what is the principle of WGS 84?
21) Lights and shapes
22) what is a safety plan?
23) how do you transmit distress alert by MF equipment?
24) Characteristics of lights, explain.


Date: 20th Oct
Examiner: Capt Azlan
Duration: 1 hours
Status: Pass
a) Publications for passage plan
b) ASD? ALL?
c) Details in ALL
d) Explain Fl(2)65m15M. What range is 65m & 15M.
e) How to do BGT (any SOLAS requirement)
f) How to do SGT as per SOLAS
g) Taking over watch at port
h) Rule 10 (explain)
i) Buoys
j) NTM - weekly, quarterly, cumulative, annually
k) ECDIS (general)
l) Difference between CMAP & ECDIS
m) Towing vsl port bow, action
n) PDV in TSS in general traffic flow, another PDV on stbd side, action
o) Lights, fog signal
p) How to send distress VHF DSC
q) How to maintain radio equipment
r) State requirement to do DSC alert
s) Define NUC, RAM


Date: 20th Oct
Examiner: Capt Azlan
Duration: 1.2 hours
Status: Pass
1.Publication for passage planning
2.GRT-definition and unit
3.DWT-definition and unit
4.Admiralty List of Light and fog signal- how many volumes and what are the lights contain inside the publication
5.REST PERIOD-explain according to STCW
6. ROR Rule 10- a)understanding
b) according to rule 10 a, which organization does it refer to? And why does the organisation adopt these rule 10?(I answered based on 1958 the first ship routeing was established in Dover straits in an area where traffic density is great and congested..etc)
7. Radar Plotting: ship course 090(T) X 12 kts
1700 190(T) 6’
1710 190(T) 5’
1729 190(T) 4’, take action based on rule 19 (pay attention to alteration of WO line if alter course or reduce speed)
8.Recite rule 19 word by word
9.you are onboard vessel of 150 m, LSA as per SOLAS
10. Maintenance of SCBA
11.Lights and Signal- Constrained by draught, NUC not making way through the water, towing vessel more than 50m length of tow less 200m(ENGAGE IN CROSSING SITUATION, ACTION)
12. T & P- explain and how you do the correction
13. How you determine your chart already corrected up to the latest
14.How to correct ASD
15. Buoys- east cardinal, safe water and special water: characteristic and function of the buoys
16. FWA
17. Take over watch at night, action
18. ISM-Explain, what is DPA and function?
19.ISPS- EXPLAIN
20.Is there any requirement stated in SOLAS that a vessel can carry only one lifeboat
21.All the lights in Malaysian water is it compulsory to be put in ALL?



Date : 22/10/2010
Time : 25 minutes
Examiner : Capt Azlan Bin Ahmad

1.Taking over watch in Port
2. How to update ASD and ALL and charts.
3.How to know your chart is uptodate or not?
4.Deviation calculation(from chart,var and compass error given)
5.Bouys- Safe water mark,isolated, special water,east cardinal
6.Towing vessel-light and shape and fog signal(All possibilities)
7.Constrained by draught-light and shape fog signaL
8.Rule 10, 19
9.Own vessel in TSS,PDV cross from stbd, action?
10.Restricted Visibility, heard sound signal forward of beam, action
11.anchor light, vsl more 100m
12.Light NUC,shape and fog signal
13.BA set maintenance
14.lifeboat equipment
15.MARPOL
16.Regulation of ANNEX 5 Marpol
17.What you know about radar and how many type and specification of S-Band and X-Band.
18.Method of taking compass error



Date : 22/10/2010
Time : 1 hour
Examiner : Capt Azlan Bin Ahmad

1.Joining as 2nd Officer, what should you do?
2.Passage planning APEM
3. How many ways to find compass error
4. Amplitude, Azimuth, Meridian Passage principle
5.Radar Plotting(restricted visibility)
6.Best time to take amplitude, draw the posn of the body and explain
7.MARPOL name all the annexes
8.Annex 1 MARPOL all requirement, everything that is important with regard to this annex
9.How to mark new danger beside using emergency wreck marking buoy
10.How to correct chart publication
11.How to obtained weather info(all available mean eg:Safetynet,navtex…)
12.How to know special water mark in the chart is serving what purpose in some area


Examiner : Capt Saat
Date : 23/10/2010

Compilation of question asked
1. TPC,LOA, Lightship,deadweight,GRT,NRT, ORB-definition
2. Rules 1,6,7,9,10,13,19
3. Buoys
4. Chart symbols( explain all the name )
5. Explain WGS 84
6. Accuracy of WGS 84
7. AIS & Ecdis
8. GPS
9. Precaution using GPS
10. How to determine GPS gicing right observation
11. Keppler’s Law
12. Adiabatic
13. Anabatic & katabatic
14. Range n bearing discrimination
15. Precaution and limitation of radar
16. ATT explain
17. FWA
18. TRS
19. Land sea breeze
20. Flags


Date : 24/10/2010
Time : 1 hour
Examiner : Capt Azlan Bin Ahmad

1.Passage Planning
2.Which publication you should use for passage plan
3.MARPOL
4.Annex 1, oil discharge requirement
5.Towing vessel 2 pt port bow, action
6.vessel at anchor-light characteristic
7.vessel restricted visibility-light characteristic
8.oil filtering/ODME
9.Buoys
10.M Notices
11.Which annex in marpol apply with MALAYSIA
12.Radar Plotting in RV
13.LSA last ship
14.Life raft capacity
15.distress signal annex 4- all
16.Chart Symbol-Rock(PA) ??
17.VHF receive distress/ MF/HF send distress
18.English Channel (steering failure,action)
19.how you send urgency msg
20. DSC frequency in VHF
21.ECDIS how frequently updated?
22.Which type of chart use in ECDIS and differerent between them


Date : 25/10/2010
Time : 1 hour pluss++
Examiner : Capt Mat Noor Kassim

-joining vsl as 3rd mate
-list out life boat equipment
-list out distress signal
-explain Rule 2
-describe bouy characteristics ( 3 bouy , i choose what bouy i want..nice~~)
-what is SOPEP....an as junior officer, how SOPEP can aid me for safe operation during bunkering..
-what is Fish Plate and its purpose
-crossing situation (Rule 15)
-what is TEU
-is it possible not fully load LNG cargo inside tank? just forget about the FSE...
ANSWER: yes..because of stability...if u dont believe me ..check stability booklet lah..
-squat effect
-lifeboat mantainance
-what is RADAR
-what is ECDIS
-what is passage plan
-actions in restricted
-what DWT
-MOB situations..action!!!!



** ok guys..3 things to bear in mind ..if MNK is your examiner..
i) good appearance and speak english as proper as you can
ii) show that u have a wide range of knowledge , eventhough you dont know
iii)he dont want detail answers if u can show him that u know the answer...(wayang2 la sket)

Date : 26/10/2010
Time : 1/2 hour
Examiner : Capt Mat Noor Kassim
-last ship cargo operation,cargo plan
-rule 13,14,15 n hafal name2 rule k..
-buoy
-annex 4
-LSA & FFA maintenance
-responsible 3rd mate
-passage plan
-life raft equipment

tips:dgn Cpt nie kene cool,ckp dgn yakin n good english..




Date : 26/10/2010
Time : 1 hour
Examiner : Capt Mat Noor Kassim
- Emergencies which may lead you to abandon the ship (as per MSCR course notes)
- Complications / Difficulties which may arise when trying to launch survival craft (as per MSCR course notes)
- Stowage of Liferaft (he wants to hear everything including the extra liferaft at the fwd)
- Difference btwn the Lifeboat on Passenger vessels and Cargo Ships (all the lifeboats on the passenger vessel together can accommodate the total number of ppl on the ship whereas the one on the cargo ship , each side can accommodate the total amount..this is what he wants to hear)
- GMDSS difference between passenger ship and cargo ship ( the portable radios and radar transponders)
- All buoys ( after the characteristics of the first one he just asked me to name the rest of them no need characteristics)
- Colregs (i was lucky, he did not ask me much, i just explained how many rules, how many annexes and how many parts and sections)
- CPA
- ECDIS
- Sextant Error
- LNG Cargo Pipelines, cargo operation and cargo equipment( he forgot to ask me most of it after he told me to draw the pipeline so take your time :) )
- ISPS: Security level 1, Security Level 3, SSO and SSO duties ( as per ayat skema ISPS if not he wont accept, i explained as best i could and was shot down)
- Certificates carried onboard (special attention to certificate of fitness)

That's all folks, i consider myself very lucky, i hope you guys will have the same amount of luck and eventually pass! GOOD LUCK!! (btw he is a very nice guy, eventhough he looks stern, he will try to pass you)


Examiner: Captain Saat
Date: 19-10-2010
Location: Melaka
Duration: 1hour 30minutes


1. Rule 1,5, 10
2. All bouys
3. Situations: Crossing, Overtaking
4. Bouy CHannel - Leaving and entering port. with fishing vessel in the channel.
5. Meteorology: TRS(sketch), warm and cold front, buys ballot law.
6. ISM, Marpol, IsPS
7. Fire in Bosun store.
8. Over taking watch at port
9. Hydrometer
9 Flashpoint,
10. BA set
11. LOA, LBP, Airdraft...
12. GPS, Radar , eCdis
13. Magnetic Compass, and gyro compass


date :28/10/10...
examiner:Mr.Lim
Question:

* STCW-watch in congested water
* deadweight,displacement(explain)
* radar plotting
* Rule 24,10,13
* buoy
* Parallel index
* towing light
* liferaft equipment
* load line(draw)

* discussion about last ship
* list down all navigation euipment
* star azimuth calculation
* action vsl aground
* action rcve distress alert by DSC (can u relay this distress)
* sailing vsl action..
* different gyro n magnetic & y we need 2 check C/Error
* chrono test..
* radar detect SART..how it appear at PPI


* action restricted visibility
* action heavy weather
* prediction of storm(buys ballot's law)
* steam line in cargo ship
* cargo operation
* ISM,ISPS
* Squat effect & interaction
* mine clearance light & shapes
* rule 19,,action to be taken..






**credit to DNS 10 (name of candidate is a privacy)

Permohonan re-seat Oral di MARDEP

$
0
0



Peperiksaan Oral Jabatan Laut Malaysia (MARDEP) Officer in charge of Navigation watch of 500GT or more unlimited trade voyage untuk candidates 2nd attempt atau retake oral tahun 2010 telah dibuka oleh Jabatan Laut Malaysia. Peperiksaan dijalankan untuk 3 hari iaitu pada 06/08/12 hb 12/2010.


Application di bawah kod DC 11. Ikuti langkah-langkah di bawah :-

1) http://www.marine.gov.my/
2) Sebelah kiri website terdapat "perkhidmatan online" klik perkhidmatan pelaut

3) Kemudian akan terpanpar windows seperti di bawah.

4) Pilih Pelabuhan Klang seperti di bawah


5) Pilih "Examination Time Table" seprti di bawah

6) Pilih waktu yang sesuai untuk anda untuk " re-take" peperiksaan oral di Jabatan Laut Malaysia (MARDEP)


7) Masukkan no seaman card atau no kad pelaut anda.



  1. Sebelum apply anda perlu mendapatkan surat sah sebagai sebagai pelajar ALAM ( akademi laut malaysia) untuk di attach bersama dengan "form application" ini nanti.
  2. Pembayaran sebanyakl RM150 di kenakan
  3. Mengikut jadual hanya 4 candidate sahaja akan menduduki Oral pada tarikh yang di buka oleh Jabatan Laut.

Visit to Akademi Laut Malaysia (ALAM)

$
0
0
19 May 2010



A MIMA delegation led by Director General, Dr. Pola Singh visited Akademi Laut Malaysia (ALAM) or Malaysian Maritime Academy, the country's premier maritime education and training institution on 19 May 2010. The objective of the meeting was to strengthen the cordial ties which have existed between MIMA and ALAM and to learn about the academy's roles in developing human capital in the shipping sector and the programs it offers.
Established in 1977, ALAM has grown from strength to strength and enjoys a reputation for offering high-quality Cadet training programs and excellent courses for the shipping industry. As a measure of the quality of its curriculum, ALAM has been accredited with the accredited with the DNV SeaSkill Certification for the Nautical Studies and Marine Engineering courses, and has developed strategic alliances with reputable international maritime institutions and organisations. Such international recognition provides testimony to the academy's tireless efforts to provide a disciplined and regimented professional education system. Such a system encourages ALAM students to learn, lead, strategise and adapt in equipping them with optimal competency and preparing them for a reputable career in the maritime industry.


ALAM's cadets in full concentration during a laboratory session. Among today's students at the academy will emerge tomorrow's seafarers and captains of the industry


During the meeting, a discussion was held with ALAM's top management led by its amicable and dynamic CEO, Mr. Adthisaya Ganesen. Several ideas for MIMA and ALAM to work together to address issues relating to human capital development in Malaysia's shipping industry and to promote seafaring to Malaysians as an attractive profession were explored. The MIMA delegation was also taken on a tour of ALAM's scenic campus by the Straits of Malacca which include visits to its state-of-the-art Simulation Centre which features full-mission Ship Handling Simulator, Engine Room Simulator and Liquid Cargo Operations Simulator.

Mr. Adthisaya Ganesen, ALAM's CEO (right) explaining the engine-room simulation system at the Engine Room Simulator Laboratory


It certainly was an eye-opening visit to the 'nerve centre of maritime excellence' that has produced many of Malaysia's finest merchant shipping seamen and women. The visit ended on a positive note with Dr. Pola and Mr. Ganesen expressing their commitment to get MIMA and ALAM to collaborate in areas relating to maritime education and training for the betterment of the Malaysian shipping sector and maritime industry.


The MIMA delegation with ALAM's senior management

Banjir di Kedah

$
0
0
ALOR SETAR 2 Nov. - Seramai 15,509 penduduk daripada 4,292 keluarga di beberapa daerah di Kedah dipindahkan ke pusat penempatan banjir akibat dilanda banjir teruk sejak semalam.

Daripada jumlah itu 10,834 penduduk daripada 3,108 keluarga adalah dari daerah Kubang Pasu, manakala 3,478 mangsa daripada 927 keluarga adalah dari Padang Terap, 709 penduduk daripada 154 keluarga di Kota Setar dan 488 penduduk daripada 103 keluarga di Pokok Sena.

Jurucakap bilik gerakan Majlis Keselamatan Negara, Ridwan Yahya berkata sebanyak 79 pusat penempatan mangsa banjir telah dibuka di keempat-empat daerah dan daripada jumlah itu, 31 di Kubang Pasu, 33 di Padang Terap, tujuh di Pokok Sena serta lapan di Kota Setar.


keadaan banjir sekitar menara Alor Setar


Sementara itu beliau berkata empat pusat di Padang Terap telah ditutup dan 166 penduduk daripada 42 keluarga telah pulang ke rumah masing-masing.

Antara kampung yang terbabit banjir di Kubang Pasu ialah, kampung Changkat Setoi, Paya Lantau, Malau, pekan Changlun, Jitra dan Kodiang, manakala bacaan paras air sungai Bata melepasi paras bahaya iaitu 10.22 meter (paras bahaya 9.14m).

Di Padang Terap antara yang terlibat ialah Mani A, Mani B, Mani C, Tanjung, Labi, Kuala Janing, Felcra Tualak, Bendang Raja serta Padang Sanai.

Bacaan paras air Sungai Kuala Nerang telah melepasi paras bahaya iaitu 20.94 meter berbanding paras bahaya 17.07 meter manakala tiga lagi sungai iaitu Sungai Padang Sanai di paras 33.45m (paras bahaya 36m), Sungai Kubu di paras 15.50m (paras bahaya 13.02m) dan Sungai Naka di paras 31.97 (paras bahaya 33m). - Bernama

Theme pirate dari google

$
0
0


Semua orang tahu google sering bertukar-tukar themenya. Just nak reviewpada kali ini semasa ingin search blog Alam, Akademi Laut Malaysia tiba tiba sangt terpegun melihat theme di atas.

Lanun.....

Ya bak kata orang putih theme Pirate. Lanun sememangnya sinonim dikaitkan dengan laut dan kapal. Mengimbas kembali kisah lanun Somalia yang pernah menahan kapal dagang Malaysia syarikat MISC iaitu kapal MV Melati untuk mendapatkan tebusan dari pihak syarikat. Dari segi pegalaman memang masih belom pernah di tahan oleh lanun sepanjang karier pelaut ini, tetapi masa akan datang kita sendiri pun tidak tahu.

"One Piece" pernah anda dengar? Mungkin bagi peminat manga ini one piece merukapan cerita manga terbaik mereka. Yala, merupakan world 1 manga fan yang mempunyai peminat paling ramai di dunia. Kisah berkenaan seorang budak getah yang telah memakan buah setan iaitu Luffy yang ingin menjadi " Pirates King"....Berlayar menuju new world bersama nakamanya dan menghadapi banyak cabaran dan dugaan. Begitu juga bagi seafarer atau pelaut yang banyak bekorban meninggalkan anak bini semata-mata untuk mencari rezeki.


PROUD TO BE SEAFARER
Viewing all 83 articles
Browse latest View live




Latest Images

Pangarap Quotes

Pangarap Quotes

Vimeo 10.7.0 by Vimeo.com, Inc.

Vimeo 10.7.0 by Vimeo.com, Inc.

HANGAD

HANGAD

MAKAKAALAM

MAKAKAALAM

Doodle Jump 3.11.30 by Lima Sky LLC

Doodle Jump 3.11.30 by Lima Sky LLC